KL620-540-36
KELLER
See OBC Technical Drawing Code
| Verfügbarkeitsstatus: | |
|---|---|
| Menge: | |
Allgemeine Beschreibung
Der OBC der KL620-Serie wurde für größere Ladegeräteanwendungen mit dreiphasigem Wechselstromeingang und 400 VDC-700 VDC-Ausgang entwickelt. Es kann in Bussen und Nutzfahrzeugen eingesetzt werden und hält rauen Umgebungen stand (Vibration, Thermoschock und extreme Temperaturbereiche).
Die KL620-Serie ist als Lüfterkühlung oder Flüssigkeitskühlung mit IP 67-Gehäuse konzipiert.
Die KL620-Serie ist mit der unabhängigen Steuereinheit im Inneren programmierbar, wodurch sie flexibel auf die individuellen Bedürfnisse der Kunden eingehen kann.
Mit der Multi-Grid-Anpassbarkeit und der unabhängigen Steuereinheit entspricht es vollständig internationalen Standards wie SAE J1772 und EN61851.
Die prozessorgesteuerten Ladealgorithmen sorgen für optimale Effizienzergebnisse und tragen zu einer längeren Lebensdauer des Batterieladegeräts und der HV-Batterie bei.
Hauptmerkmal
• Konformität mit dreiphasigem Wechselstromeingang.
• Einhaltung von SAE J1772 und EN61851.
• Kompakte und leichte Bauweise.
• Möglichkeit zum Laden mit konstanter Leistung und konstantem Strom.
• Vibrationsfest und IP67 für den Einsatz an Bord.
• Firmware über CAN-Bus aktualisierbar.
• DC-Hochspannungs-Interlock-Loop-Schutz (HVIL).
• Präzise und effiziente Ladeleistung.
Funktion und Merkmal
Typ | |
Typ | 20-kW-Bordladegerät |
Modell | KL620 |
Rate-Ausgabe | 360V 54A / 540V 36A/ 720V 27A |
Lademodus | Antwortmodus (kann kommunizieren) |
AC-Eingang | 1-phasig / 3-phasig | Einheit |
Eingangsspannungsbereich | 152–456 | V |
Eingangsfrequenzbereich | 47 – 63 | Hz |
Wechselstrom-THD | < 5 | % |
Leistungsfaktor | > 0,99 | |
Effizienz | > 94 @ von 50 % bis zur maximalen Last | % |
Max. Eingangsstrom (eff) | 32 | A |
Maximale Eingangsleistung | 22 | kVA |
EINSCHALTSTROM | < 40 bei 240 VAC | A |
DC-Ausgang | Einheit | |
Spannungsprogrammierbarer Bereich | 200-400V@KL620-360-54 350V-700V@KL620-540-36 | Vdc |
Min. Spannungskonstanter Leistungsbereich | 360@KL620-360-54 540V@KL620-540-36 | Vdc |
Genauigkeit der Ladespannung | ≤1 | % |
Genauigkeit des Ladestroms | ≤5 | % |
Welligkeitsamplitude des Ladestroms | ≤1 | % |
Max. Ausgangsleistung | 19.8 | kW |
Max. Ladestrom | 132 | Adc |
Reaktionszeit des Ausgangs | ≤5 | S |
Vorladen | intern |
Umgebungsanforderung | Einheit | |
Umgebungstemperaturbereich im Betrieb | -40~85 | ℃ |
Umgebungstemperaturbereich für die Lagerung | -40~95 | ℃ |
Umgebungstemperaturbereich für extreme Lagerung (weniger als 12 Stunden am Stück) | - 40 bis + 125 | ℃ |
Luftfeuchtigkeit | 5-95 | % |
IP-Schutz | IP67 | |
Die Kühlfunktion | Flüssigkeitskühlung | |
Ladefunktion | |
Ladefunktion | Laden gemäß BMS-Kommunikation |
Kommunikationsfunktion | CAN-Bus-Steuerung |
Kommunikationsprotokoll (an BMS) | Nach SAE J1939/vom Kunden definiert |
Baudrate der CAN-Kommunikation | 250/500 kbps, ohne Abschlusswiderstand. |
AC-Ladesteuerung | Konform mit SAE J1772 und EN 61851 Wenn SAE J1772 aktiviert ist, ist das Ladegerät vollständig mit der SAE J1772 Power Station kompatibel (EVSE SAE J1772-konform, Level 1 und 2). Wenn EN 61851 aktiviert ist, entspricht das Ladegerät vollständig der EN 61851-Kraftstation. |
Aufwachen | 12-V-Signal Hardware-Wakeup BMS-Weckbefehl CP-, CC-Signal aufwachen |
Schutzfunktion | |
Überspannungsschutz | kann eine Selbstwiederherstellung nach einer Eingangs- oder Ausgangsüberspannungsabschaltung sein |
Unterspannungsschutz | Es kann sich um eine Selbstwiederherstellung nach einer Unterspannungsabschaltung am Eingang oder Ausgang handeln |
Kurzschlussschutz | Ausgangskurzschlussabschaltung, Selbstwiederherstellung |
Übertemperaturschutz | Wenn die Temperatur des Kühlers höher als 75 °C ist, wird die Ausgangsleistung reduziert, wenn die Temperatur höher als 95 °C ist, wird der Stromkreis getrennt, und wenn die Ladetemperatur wieder unter 85 °C sinkt, wird die Ausgangsleistung des Ladegeräts wiederhergestellt. |
Verpolungsschutz | Ausgang Reverse Switch-on startet nicht, Alarm, normale Arbeit nach Wiederherstellung |
Gleichgewichtspotential und Erdschutz | Der Widerstand zwischen dem leitenden Teil, der direkt vom menschlichen Körper berührt wird, und dem Potentialgleichgewichtspunkt im Kfz-Ladegerät beträgt nicht mehr als 0,1 Ω. Der Erdungspunkt des Fahrzeugladegeräts sollte eine deutlich erkennbare Erdungsmarkierung aufweisen. |
Ausschaltschutz | Unterbrechen Sie die Stromversorgung im anormalen Zustand |
Sicherheit | |
Eingang-Ausgang 3750VAC Eingang/Ausgang – Grand 1500 VAC | |
Luft- und Kriechstrecke | Eingang-Ausgang 4 mm/6 mm Eingang/Ausgang-Grand 2 mm/3 mm |
Isolationsleistung | 20 MΩ |
Erfüllen Sie den Standard GB17625.1-2003 6.7.3.1 | |
Zuverlässigkeit | |
Vibrationsfestigkeit | Durch den Frequenzschwingungstest in drei Richtungen X, Y und Z werden Teile nicht beschädigt und Befestigungselemente werden nicht gelockert. |
Schlagfestigkeitsleistung | Erfüllen Sie den Standard GB/T15139-1994 6.5 |
Industrielle Lösungsmittelbeständigkeit | Metallteile verfügen über eine gute Korrosionsschutzbeschichtung |
Beständigkeit gegen Salznebel | Erfüllen Sie den Standard GB/T 2423.17 |
Haltbarkeit | Nicht weniger als GB/T 24347-2009 |
Elektromagnetische Störfestigkeit | Erfüllen Sie den Standard GB/T 18487.3 11.3.1 |
Elektromagnetischer Missbrauch | Erfüllen Sie den Standard GB/T 18487.3 11.3.2 |
Verbindungsdefinition


NEIN. | |
1 | Eingangsverbindung |
2 | Signalverbindung |
3 | Ausgangsverbindung |
4 | PE |
EINLASS | Flüssigkeitskühlungseingang |
AUSLASS | Flüssigkeitskühlungsleistung |
NEIN. | Modell | Definieren | ||
1 | HVSL365025A | 1 | A |
|
2 | B | |||
3 | C | |||
4 | N | |||
5 | PE | |||
ABCD | N / A | |||
Fabrik | Ein Mphenol | |||
Kabelseite | HVSL365065A | |||
2 | 1-776228-1 | 1-4 | Flüssigkeitspumpensteuerung |
|
5 | ||||
6 | Näherungserkennung | |||
7 | LV-Batterie immer heiß (KL30) | |||
8 | Digitale I/O | |||
9 | EIN(KL15) 12-V-Ausgang beim Laden | |||
10 | Geführt | |||
11 | HVIL 1 Verbunden mit 1-2141272-1 Pin3 | |||
12 | HVIL 2 Verbunden mit 1-2141272-1 Pin4 | |||
13 | Boden (KL31) | |||
14 | Boden (KL31) | |||
15 | Boden (KL31) | |||
16-18 | Zuluftventilator – negativ | |||
19 | CAN_GND | |||
20 | CAN L | |||
21 | CAN H | |||
22 | CAN L | |||
23 | CAN H | |||
Fabrik | TE-KONNEKTIVITÄT (TE) | |||
Kabelseite | 770680-1 | |||
3 | 1-2141272-1 Terminal: 5-1418758-3 | 1 | Positiv |
|
2 | Negativ | |||
3 | Verriegelung | |||
4 | Verriegelung | |||
Fabrik | TE | |||
Kabelseite | YHVA630-2PHM-6MM-A | |||
Abmessungen und Gewicht
Vorderansicht
|
Linke Ansicht
|
Ansicht von oben
|
Gewicht
25 kg ± 0,5 kg
Kühlsystem

NEIN. | Typ | Größe |
1 |
|
Wärme-/Kühlsystem | KL620 | Einheit |
Kühlmittelmenge im Gerät | 1.6 | L |
Außendurchmesser der Kühlwasseranschlussstücke | 20 | mm |
Minimale Kühlmitteltemperatur am Einlass | -25 | ℃ |
Maximale Kühlmitteltemperatur am Einlass | 50 | ℃ |
Kühlmitteldruckabfall bei 5 l/min, Tcoolant = 25 °C (mit einem Wasser-Glykol-Mischungsverhältnis von 50/50) | 0.4 | Bar |
Maximaler Kühlsystemdruck | 1 | Bar |
Kühlwasserdurchfluss | 6 bis 20 | l/min |
Umgebungstemperaturbereich für die Lagerung | - 40 bis + 95 | ℃ |
Umgebungstemperaturbereich für extreme Lagerung (weniger als 12 Stunden am Stück) | - 40 bis + 125 | ℃ |
Umgebungstemperaturbereich im Betrieb | - 40 bis + 85 | ℃ |
Temperaturbereich der Leistungsstufe bei vollem Betrieb | - 40 bis + 110 | ℃ |
Temperaturbereich der Regelstufe voll funktionsfähig | - 40 bis + 80 | ℃ |
Foto

Compliance-Standard
QC/T 413-2002 Grundlegende technische Bedingungen für elektrische Kraftfahrzeugausrüstung
QC/T 895-2011 Leitfähiges Ladegerät für Elektrofahrzeuge. Grundlegende technische Bedingungen für die elektrische Ausrüstung von Fahrzeugen
GB/T 18487.1 Allgemeine Anforderungen für das konduktive Laden von Elektrofahrzeugen
GB/T 2423.1 Umweltprüfung elektrischer und elektronischer Produkte Teil 2: Prüfmethode
Test A: Niedrige Temperatur (GB/T 2423.1-2008, IEC 60068-2-1:2007, IDT)
GB/T 2423.2 Umwelttest für elektrische und elektronische Produkte Teil 2: Testmethode Test B: Hohe Temperatur (GB/T 2423.2-2008, IEC 60068-2-2:2007, IDT)
GB 4208-2008 Shell Protection Level (IP-Code) (IEC 60529:2001, IDT)
GB/T 17619-1998 Grenzwert und Messmethode der Immunität gegen elektromagnetische Strahlung für
Elektronische und elektrische Komponenten für Kraftfahrzeuge
GB/T 18384.1-2001 Sicherheitsanforderungen für Elektrofahrzeuge Teil 1: Bordeigene Energiespeicherung
Geräte
GB/T 18488.1-2006 Elektromotoren und Steuerungen für Elektrofahrzeuge Teil 1: Technik
Anforderungen
GB18655-2002 Grenzwerte und Messmethoden zum Schutz von Funkstörungseigenschaften
von Fahrzeugempfängern (idt IEC/CISPR 25:1995)
Nehmen Sie Kontakt auf